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29
2016.11
超級電容器（法拉電容）在電動車上的應(yīng)用 方案選擇
摘要：超級電容器電動車以其優(yōu)異的性能、低成本以及零排放建立了全新的交通運輸電動車的設(shè)計思想。綜述了超級電容器的基本原理和特點，介紹了超級電容器在純電動車與混合動力車上的應(yīng)用及發(fā)展。
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29
2016.11
超級電容器簡介 方案選擇
超級電容器是近幾年才批量生產(chǎn)的一種新型儲能器件，也稱為電化學(xué)電容。與常規(guī)電容器相比，它兼有常規(guī)電容器功率密度大，普通電池能量密度高的優(yōu)點，并且具有充放電時間短，循環(huán)性能好，使用壽命長，使用溫度范圍寬，容量配置靈活，免維護(hù)和綠色環(huán)保等特點。因此超級電容器有著傳統(tǒng)電容器和電池的雙重功能，彌補了兩個傳統(tǒng)技術(shù)間的空白，因此具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?
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2025.02
超級電容器（法拉電容）滿足高性能電源應(yīng)用的新能量存儲方案選擇 方案選擇
超級電容具有高功率密度和能量密度、使用壽命很長、尺寸緊湊等特性，當(dāng)它與其它新興的電池技術(shù)結(jié)合使用時，可滿足高性能電源應(yīng)用的需求。本文對這些新的能量存儲方案及其使用方式進(jìn)行了分析。
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24
2025.02
超級電容器（法拉電容）在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用 方案選擇
微電網(wǎng)由微電源、負(fù)荷、儲能以及能量管理器等組成。儲能在微電網(wǎng)中發(fā)生作用的形式有：接在微電源的直流母線上、包含重要負(fù)荷的饋線上或者微電網(wǎng)的交流母線上。其中，前兩種可稱為分布式儲能，最后一種叫做中央儲能。
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24
2025.02
使用超級電容（法拉電容）的動力系統(tǒng)設(shè)計 方案選擇
過去的十年，材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展把法拉電容從一個“不成熟”的后備器件變?yōu)榱艘环N非常有效的儲能方式。雖然超級電容的儲能容量與電池相比非常的小，但它可以非常迅速的充、放電，能在使用期限中傳輸數(shù)萬次的大功率脈沖，并且很容易滿足產(chǎn)品的設(shè)計壽命需求。超級電容能非常迅速的充電和放電，并能在任何儲能狀態(tài)中工作，甚至在完全放電的條件下，且對元件的壽命不會產(chǎn)生任何不良影響。超級電容也的確已經(jīng)成為動力電子領(lǐng)域面向產(chǎn)品的設(shè)計中不可或缺的元件。目前，已有許多廠商認(rèn)識到超級電容技術(shù)優(yōu)勢和高實用性能，并開始生產(chǎn)基于超級電容的各類系統(tǒng)。
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